Как использовать тормозной пропорциональный клапан
Что такое тормозной пропорциональный клапан?
тормозной пропорциональный клапанпредставляет собой клапан, распределяющий тормозное усилие на четыре колеса.
Что делает тормозной пропорциональный клапан
Состояние, когда колеса автомобиля перестают вращаться и скользят по земле в процессе торможения, называется блокировкой.Если задние колеса заблокируются раньше передних, это вызовет опасность сноса хвоста или даже разворота.
Тормозной пропорциональный клапан может регулировать тормозную жидкость за очень короткий период времени в соответствии с конкретными условиями нагрузки автомобиля и сопротивления дороги, так что тормозная сила передних и задних тормозных колодок близка к идеальной кривой, которая может предотвратить боковое скольжение и трение в определенной степени.Заблокируйте, а затем сократите тормозной путь и увеличьте эффективность торможения.
Как узнать не сломан ли тормозной пропорциональный клапан
Когда тормозной пропорциональный клапан выходит из строя, эффект торможения снижается, а тормозной путь увеличивается.Первое, что блокируется при экстренном торможении, — это заднее колесо, и задняя часть автомобиля будет шататься или даже переворачиваться.
Тормозной пропорциональный клапан можно использовать только для задних колес.По сравнению с тормозной системой ABS, она может точно управлять каждым колесом без блокировки, позволяя автомобилю контролировать направление.Автомобиль с более высоким оснащением также оснащен системой ESP, которая может поддерживать устойчивость автомобиля, контролируя ABS, рулевое управление и другие компоненты.
Для автомобиля максимально короткий тормозной путь требует, чтобы колеса находились в состоянии неизбежной блокировки, то есть катились с небольшим проскальзыванием.В это время шины будут оказывать максимальное трение, чтобы быстро остановить транспортное средство, а также позволить транспортному средству сохранить функцию рулевого управления.
Из каких компонентов состоит тормозная система автомобиля?
1. Педаль тормоза
Педальный узел действует как рычаг.При нажатии на педаль тормоза педаль давит на поршень главного цилиндра.Педаль находится в кабине с простым управлением.
2.Главный тормозной цилиндр
Главный тормозной цилиндр представляет собой гидравлический насос, который создает давление, используемое для торможения, и распределяет давление на четырехколесный колесный цилиндр через другие компоненты.
3.тормозная магистраль
Чтобы адаптироваться к форме автомобиля, тормозная магистраль также постоянно меняется, и магистраль делится на резиновый шланг и железную трубу, которые в основном используются для транспортировки тормозного масла.
4. Пропорциональный клапан измерения тормозной нагрузки
Пропорциональный клапан обычно расположен в задней тормозной магистрали, и, измеряя вес автомобиля, ограничивая давление на тормоз заднего колеса, чтобы изменить ситуацию торможения заднего колеса, это также можно назвать механической АБС.
5. усилитель тормозов
Есть вакуумный усилитель тормозов и гидравлический усилитель тормозов.В большинстве автомобилей используется вакуумный усилитель тормозов.При использовании вакуума автомобиля сила нажатия на педаль водителя снижается, а безопасность торможения повышается.
6.тормозная жидкость
Тормозная жидкость – это специальное масло, необходимое для торможения.Тормозная жидкость вызывает коррозию.При попадании на кузов автомобиля его нужно будет промыть большим количеством воды.
7. Тормозной цилиндр, тормозные колодки
На каждом колесе установлены тормозные цилиндры и тормозные колодки.Кроме того, тормозные колодки являются изнашиваемыми деталями, которые следует заменять, когда фрикционная часть достигает определенного уровня.
Станьте ниндзя преобразования
Запишитесь на нашуБЕСПЛАТНЫЕ обновления
- Мы будем присылать вам периодические обновления.
- Не волнуйтесь, это ничуть не раздражает.
Время публикации: 21 февраля 2022 г.